一、工作(zuò)原理
目(mu)前風機(ji)盤管電(diàn)機普遍(biàn)采用單(dān)相運轉(zhuǎn)異步電(diàn)動機，且(qie)😘有高、中(zhōng)、低等多(duo)檔調速(su)，調速方(fāng)法爲副(fù)相抽頭(tou)♈的L型調(diao)速。電機(jī)的極數(shu)爲四、六(liù)極，接線(xiàn)電器原(yuan)理圖如(rú)下：
圖中(zhōng)的M代表(biao)主相繞(rào)組，A代表(biǎo)付相繞(rào)組，且副(fù)相由a1、a2、a3三(sān)層調速(sù)繞組串(chuan)連而成(cheng)，用以實(shi)現電機(jī)繞組帶(dài)負載時(shí)的三檔(dang)調速。
二(er)、接線錯(cuo)誤導緻(zhì)燒毀
1：由(yóu)誤認零(ling)線和多(duo)台機組(zǔ)并聯使(shǐ)用導緻(zhi)。表現如(ru)下：
燒毀(huì)原理：
電(dian)機正常(chang)接線時(shi)電流圖(tu)，以低檔(dàng)通電運(yùn)行爲例(lì)。
接線錯(cuo)誤将中(zhong)檔接入(rù)外界零(ling)線時電(dian)流圖
從(cong)以上示(shi)意圖可(ke)看出當(dang)低檔運(yun)行時起(qǐ)作用的(de)繞組🧑🏽🤝🧑🏻是(shì) 1+ 2+ 3，而接線(xiàn)錯誤時(shí)，通電的(de)繞組隻(zhī)是3，但這(zhè)部分繞(rào)㊙️組阻㊙️值(zhi)很🔞小，通(tong)電後造(zao)成電流(liu)過大，溫(wen)度急劇(jù)升高，且(qie)由于電(diàn)機熱保(bǎo)護器🤞是(shì)串聯于(yú)零線㊙️内(nèi)，導緻無(wú)法切斷(duàn)電源，最(zuì)終導緻(zhi)電機燒(shao)毀。
主(zhu)副相區(qū)分：
主副(fu)相區分(fen)時，可将(jiang)副相引(yǐn)線拉開(kāi)，與其相(xiàng)連的即(ji)爲副相(xiang)繞組。
高(gāo)低溫試(shi)驗箱風(fēng)機盤管(guan)電機參(cān)考案例(li)：
1：某酒店(dian)多台電(dian)機燒毀(huì)，工程部(bu)将燒毀(hui)機組接(jiē)線拆除(chu)。當天🔆 檢(jiǎn)查時又(you)發生一(yi)台燒毀(huì)，檢查接(jie)線如下(xià)：
黃線爲(wèi)零線，現(xiàn)将高檔(dang)電源線(xian)接入機(jī)組零線(xiàn)。
2：某酒店(diàn)多台電(dian)機燒毀(huì)，現場發(fā)現電源(yuan)線均使(shǐ)用同✂️一(yi)顔色線(xian)。檢查發(fā)現電源(yuan)線與零(líng)線混淆(xiáo)。如下：
1、多(duō)台機組(zu)并聯使(shi)用。
同一(yi)隻控制(zhì)開頭控(kòng)制兩台(tái)及以上(shàng)盤管機(jī)組，即爲(wèi)💁多台并(bing)聯接線(xiàn)。因電機(ji)在高、中(zhōng)、低檔運(yun)行時，在(zài)副相繞(rao)組上，即(jí)紅、蘭、黑(hei)上會有(you)電勢存(cún)在，不同(tóng)電機，對(duì)應🍓顔色(se)線上的(de)電勢不(bu)同,如強(qiang)制并連(lian)在一起(qi)，就會有(you)電流從(cong)電💞勢高(gao)流入🛀電(diàn)勢低,在(zài)電機與(yu)電機之(zhī)間形成(chéng)環流,導(dǎo)緻電機(jī)局部繞(rao)組溫升(shēng)變高，嚴(yán)重時緻(zhi)使電機(ji)局部繞(rao)組燒毀(hui),電機停(tíng)轉。此燒(shāo)毀電機(ji)對🥵與之(zhī)相對應(yīng)之電機(jī)局🐉部繞(rao)組形成(cheng)短路🧡，很(hen)快會導(dǎo)緻另一(yi)✔️電機局(jú)部繞組(zu)燒毀。相(xiang)同型号(hao)機組因(yin)風阻不(bu)同也會(hui)出現類(lei)似情況(kuàng)。原理:
2、整(zhěng)體高溫(wen)。
以上情(qing)況主要(yào)有以下(xià)因素導(dǎo)緻：
A：電源(yuan)異常，如(rú)：電壓過(guò)高、頻率(lǜ)不對等(deng)；
B：負載異(yì)常，如：風(feng)管、回風(fēng)箱尺寸(cùn)不符合(he)要求，風(feng)輪改變(bian)等；
C：堵轉(zhuǎn)，如：風輪(lún)卡死等(deng)。
3、匝間燒(shao)毀。
匝間(jian)短路主(zhǔ)要是由(you)于漆膜(mo)破損導(dao)緻的漆(qī)包線與(yǔ)漆🏒包線(xiàn)之間短(duan)路。
導緻(zhì)匝間短(duǎn)路的因(yin)素有：
A：漆(qi)包線針(zhēn)孔多；
C：使用時(shí)異物戳(chuō)入定子(zǐ)導緻漆(qi)包線受(shou)損。
三、檢(jian)查流程(cheng)
出現電(diàn)機不運(yun)行時，按(an)以下步(bu)驟檢查(chá)：
1：檢查控(kong)制器、電(dian)源是否(fou)正常；
2：檢(jiǎn)查風管(guǎn)等外界(jiè)因素是(shi)否符合(hé)安裝要(yào)求；
3：檢查(chá)電機電(dian)阻值和(he)機組接(jiē)線情況(kuang)；
4：檢查電(dian)機燒毀(hui)後定子(zǐ)情況，并(bìng)根據以(yǐ)上參照(zhao)進行✉️判(pan)定。
5：燒毀(huì)現象爲(wèi)副相燒(shao)毀發黑(hei)，主相正(zheng)常的，應(ying)檢查機(ji)組接線(xian)，必 要時(shí)應全項(xiàng)目機組(zǔ)進行接(jiē)線檢查(cha)。
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