首先是電子(zǐ)拉力試驗機的(de)測控系統(也就(jiù)是軟件和硬件(jiàn))。通常電子拉力(lì)試驗機的測控(kong)系統采用的是(shi)8位的單片機控(kòng)制，采樣速率低(dī)，且抗幹擾能力(lì)差，另外就是AD轉(zhuan)換器，如果AD轉換(huàn)器的位數也就(jiù)是分辨率低的(de)話那麽測量結(jie)果也不♋會準。

第(di)二個是電子拉(lā)力試驗機的動(dong)力源(電機，也叫(jiào)馬達)。通常電子(zi)拉力試驗機采(cai)用普通三相電(diàn)機或變頻電機(ji)，這種電機采用(yong)模拟信号控制(zhì)，控制反應慢，定(dìng)位不準确，一般(bān)調速範圍窄。有(you)高🔴速就沒了低(di)速，有低速就沒(mei)了高速，其速度(du)控制并不準确(que)。

第三個是電子(zi)拉力試驗機的(de)力值傳感器。試(shì)驗機的測力穩(wěn)定性是由傳感(gǎn)器🈚的優劣決定(ding)的，目前大部分(fèn)電子拉力試驗(yàn)機的生㊙️産廠家(jiā)使用的傳感器(qì)小力值采用S型(xíng)傳感器，大力值(zhi)采用輪輻式👌傳(chuán)感器，傳感器内(nei)部一般爲電阻(zu)應變片式，如果(guo)應變片精度不(bu)高🈲或固定應變(biàn)片用的膠抗老(lǎo)化能力不好在(zai)或者傳感器的(de)材料不好都将(jiāng)影響傳感👣器的(de)精度和使用壽(shou)命。

第四個是驅(qu)動傳感器運動(dòng)的部件-滾珠絲(sī)杆。絲杆如果有(you)間🏃‍♀️隙🐇的話将來(lai)做出的試驗數(shù)據，将直接影🔱響(xiang)試驗的zui大變形(xing)和斷後伸長率(lǜ)。而目前市場上(shàng)的電子拉力試(shì)驗機有的絲杆(gǎn)是用T形普通絲(sī)杆，這樣的話一(yi)是間隙比較大(da)，二是磨🧡擦力比(bi)較大，使用壽命(mìng)短。

第五個是電(dian)子拉力試驗機(ji)的傳動系統。現(xiàn)在市場上的試(shi)驗機傳動系統(tong)有的采用減㊙️速(sù)機，有的采用普(pu)通皮帶，但兩種(zhong)傳動方式都有(yǒu)㊙️各自的弊端：前(qián)☁️者需要定期加(jiā)潤滑油，後者則(zé)保證不了傳動(dong)的同步性影響(xiang)試驗結果。